Foxconn stellt Crossover- und Pickup-Truck-Prototypen von Elektrofahrzeugen vor; MODEL C EV soll nächstes Jahr in Taiwan ausgeliefert werden

Aug 06, 2023

Die Hon Hai Technology Group (Foxconn), der weltweit größte Technologiehersteller und -dienstleister, kündigte auf ihrem dritten jährlichen Hon Hai Tech Day (HHTD) zwei selbst entwickelte Prototypen von Elektrofahrzeugen an: das Crossover-Schrägheckmodell MODEL B und den Geländewagen MODEL V. elektrischer Pickup.

Gleichzeitig stellte Hon Hai das Serienfahrzeug MODEL C vor, das nächstes Jahr in Taiwan ausgeliefert werden soll, und stellte Schlüsselkomponenten der EV-Lieferkette vor, wie das elektrische Servolenkungssystem (EPS), die Festkörperbatterie und die Siliziumkarbid-Energieversorgung Modul und Halbleiter. Darüber hinaus förderte die diesjährige HHTD das Geschäftsmodell des Contract Design and Manufacturing Service (CDMS) im Bereich Elektrofahrzeuge im nächsten Jahrzehnt.

Die rasante Entwicklung von Hon Hai im Bereich Elektrofahrzeuge ist eine Fortsetzung des Wachstums und der Innovation der Gruppe. In der Vergangenheit haben wir globale Markenkunden dabei unterstützt, die Kette der Unterhaltungselektronikindustrie Schritt für Schritt zu transformieren und Verbrauchern außergewöhnliche und erschwingliche Technologieprodukte anzubieten. In Zukunft wird Hon Hai die Elektrofahrzeugbranche sicherlich neu definieren und den Fahrern ein sicheres und komfortables Benutzererlebnis im Transportwesen bieten.

Die Vision von Hon Hai bestand schon immer darin, Komplettlösungen für führende Kunden zu entwickeln und umfassende intelligente Lebensstile zu ermöglichen. Früher haben wir PCs und Mobiltelefone hergestellt. Von jetzt an und in der Zukunft werden wir Elektrofahrzeuge entwickeln.

Der größte Wert, den wir seit mehr als 40 Jahren für erstklassige, globale Markenkunden bieten, besteht darin, dass Hon Hai Ihr vertrauenswürdigster und zuverlässigster Partner ist. In der Elektrofahrzeugbranche legen wir großen Wert auf CDMS: Das bedeutet Vertragsdesign und Fertigungsservice. An dieser Verpflichtung wird sich nichts ändern. In den nächsten 10 Jahren wird Hon Hai in der Elektrofahrzeugbranche CDMS im Automobilbereich neu definieren und weiterhin vertikal integrierte Technologiedienstleistungen fördern. Unser Ziel ist es, die Bandbreite an High-Tech-Dienstleistungen und -Fähigkeiten bereitzustellen, die Automobilhersteller benötigen, um sie wettbewerbsfähiger zu machen.

MODELL B

Der brandneue Konzeptprototyp MODEL B Crossover basiert auf der MODEL C-Plattform, jedoch mit Änderungen an der Plattformgröße und einem neuen Karosseriedesign. Sein S-Kanal-Design, das stromlinienförmige Dach und der Luftschleier an der D-Säule reduzieren Luftturbulenzen erheblich. Dadurch erreicht das MODEL B einen hervorragenden Luftwiderstandsbeiwert von 0,26. Als personalisiertes Stadtauto verfügt das kompakte 4,3 Meter lange MODEL B über eine Reichweite von 450 Kilometern und nutzt einen Radstand von 2,8 Metern, um ein komfortables, geräumiges Cockpit zu schaffen.

MODELL C

MODEL C, als erstes Elektrofahrzeug, das auf der offenen MIH-Plattform gebaut wurde, hat sich direkt vom letztjährigen Konzeptprototyp zum diesjährigen Serienfahrzeug entwickelt und stellt damit die Fähigkeiten von Hon Hai im Automobilbau voll unter Beweis. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,28, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden und einer Reichweite von fast 700 Kilometern ist dieses Modell elektrisch, sparsam und multifunktional und erfüllt die Erwartungen von Autobesitzern. Die Serienversion des MODEL C wird voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2023 in Taiwan auf die Straße kommen.

MODELL V

Mit dem bahnbrechenden Debüt des ersten in Taiwan hergestellten Elektro-Pickups MODEL V vervollständigt Hon Hai sein Angebot an Personenkraftwagen und großen Nutzfahrzeugen. Das MODEL V ist das Ergebnis der vertikalen Integration der Allianzpartner Hon Hai und MIH. Es ist der erste elektrische Pickup, der in Taiwan entworfen und entwickelt wurde. Er hat eine Nutzlastkapazität von bis zu 1 Tonne und eine Anhängelast von 3 Tonnen.

Der Elektro-Pickup ist mit einer Doppelkabine und fünf Sitzen ausgestattet. Sensoren rund um die Karosserie werden mit elektronischen Rückspiegeln und einem Display kombiniert, um die Instrumententafel zu integrieren.

HHEV.OS-Architektur. Um die Eintrittsschwelle für die Elektrofahrzeugindustrie zu senken, vereinfachte Hon Hai die Komplexität der Softwareentwicklung und verkürzte die Entwicklungszeit durch HHEV.OS erheblich. Diese EV-Softwareplattform verfügt über eine hervorragende Skalierbarkeit, entspricht den Fahrzeugvorschriften und der Sicherheit und gewährleistet eine sofortige und zuverlässige Übertragung.

Durch die HHEV.OS-Softwareplattform können sich EV-Designer auf die wertvollste Entwicklungsarbeit konzentrieren und das Ziel einer schnellen Produkteinführung erreichen. Gleichzeitig wird Hon Hai auch beim MIH beantragen, HHEV.OS zum Standard für die offene MIH-Softwareplattform zu machen.

Auf der ersten jährlichen HHTD im Jahr 2020 kündigte Hon Hai die offene MIH-Plattform an, die Standardisierung, Modularisierung und Plattformansatz für Technologien fördert. Durch Arbeitsteilung und Arbeitsteilung verändert Hon Hai das traditionelle System der Automobilindustrie und etabliert einen offenen technischen Standard und eine offene Lieferkette.

Auf der zweiten HHTD im Jahr 2021 stellte Hon Hai drei Elektrofahrzeuge vor: MODEL C, MODEL E und MODEL T. Mit einer vielfältigen Produktlinie an Elektrofahrzeugen demonstriert Hon Hai flexible Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung von Elektrofahrzeugen. Beim dritten HHTD 2022 erweitert Hon Hai nicht nur die Breite seines EV-Angebots, sondern definiert auch CDMS neu, um vertikale Integrationsdienste zu fördern.

Gepostet am 21. Oktober 2022 in Elektrik (Batterie), Fertigung, Markthintergrund | Permalink | Kommentare (1)